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金钱买不来中国汽车的质变搭配

2020.05.21 来源: 浏览:1次
金钱买不来中国汽车的质变

  今年,汽车行业“报料”不断,先是印度塔塔从大鳄福特手里,买了一虎、一豹;后有年销区区区10万辆的保时捷欲增股大众;国际市场持续低迷,美国三大汽车公司全线亏损,昔日汽车王国的天空,阴云密布;还有,中国经济高速增长,汽车市场依旧需求强劲……

如上背景,由不得期待中国汽车早日赶超世界的人们,不想入非非:要是中国,凭借自己的经济实力,买来一个“巨头”,岂不就站到了巨人的肩膀?!个人认为:不成!至少,目前时机未到。

第一、任何“美”事,都需要代价,尤其对于大投入、大风险、大产出、大回报的汽车行业。这个代价太大。汽车行业的买卖,好多是“分期付款”。打个比方,买匹大洋马,也许我们可以负担得起,天长日久的“精饲料”,要用去不少的银两,到时候,真地负担不起。

第二、我们可以买来“巨头”的过去,却买不来“巨头”的未来。可以买来硬件,软件还得靠自己一点点去开发。

第三、一位行家的话,很有见地:汽车产业已经纵向裂变,形成一个产业链。整车厂很多情况下,就是设计(整车设计)、组装。关键部件很多是外购的,这些部件包括ABS系统、变速箱、甚至发动机。如果我们去买一个汽车厂,就是有足够的资金,可能也只买下整车设计和组装线,很多东西是没办法买的,除非买下整个产业链。而这几乎是不可能的。

稿源:中国青年转瞬间,为了排挤竞争对手或者独占市场我们看到,中国汽车已今非昔比。自主开发的丰硕果实,有来自奇瑞、吉利、华晨……自主企业的;有来自两家大众、本田…实力不可同时而语。当然…合资企业的。有出自整车厂的,也有出自配套企业。有些东西,确实是花钱买来的,金钱的作用不可低估,而能力的提高,体系的形成,自主最重要的那部分,则是靠艰苦奋斗和中国人的智慧得来的。

当我们掏出钱包,准备花大钱去买的时候,应该慎之又慎,应该回头看一看,我们的企业,是否人尽其才?不同职位上的,有才华的人,是否得到了全面的释放?这些年的投入,已有的设备和技术,是否得到了有效的利用和完美的整合?我们是否已经形成了一种自主的文化?

总之,买与不买,要看投入产出比,也就是“性价比”。一旦出手,应该起到四两拨千斤的作用。有一天,汽车行业的人力,得以全面的释放;资源,得到最有效的利用……那么,自主品牌的崛起,也就指日可待啦。

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